Variant 2 - 30 km/uur met behoud van vrijliggend fietspad
In deze variant blijft het fietspad bestaan. Het doorgaande wegbeeld wordt onderbroken ter hoogte van de kruispunten en het dorpse karakter van de weg wordt versterkt door gebruik te maken van klinkerbestrating op de kruispunten. Ook komt er een voetgangersoversteekvoorziening. Doordat op de weg zelf alleen gemotoriseerd verkeer blijft rijden, blijft de auto hier de dominante gebruiker.
Voordeel De fietser bijft beschikken over een eigen fietsinfrastructuur
Nadeel van deze variant is dat het lastiger is om de snelheid van 30 km/ uur af te kunnen dwingen ten opzichte van variant 1.
In bovenstaande afbeelding kan de schuifbalk in het midden verschoven worden. De linkerfoto toont de huidige situatie, de rechterfoto is een sfeerimpressie van variant 2.
In bovenstaande afbeelding kan de schuifbalk in het midden verschoven worden. De linkerfoto toont de huidige situatie, de rechterfoto is een sfeerimpressie van variant 2.