Variant 1 - 30 km/uur met fietssuggestiestroken
In deze variant verandert het wegbeeld sterk. Het voetpad wordt verbreed er komt groen langs de Nieuwveenseweg en Noordenseweg en de fietser rijdt op de rijbaan op brede fietssuggestiestroken. Het doorgaande wegbeeld wordt onderbroken ter hoogte van de kruispunten en het dorpse karakter van de weg wordt versterkt door gebruik te maken van klinkerbestrating op de kruispunten. Ook komt er een voetgangersoversteekvoorziening.
Voordeel van deze variant is dat deze beter zal zorgen voor het daadwerkelijk terugbrengen van de gereden snelheid dan binnen huidige vormgeving en het doorgaande karakter van de weg verdwijnt sterker dan in variant 2.
Nadeel van deze variant is dat het ten opzichte van een variant op basis van de huidige weginrichting ingrijpender is en hogere kosten met zich meebrengt en dat de fietser zich mogelijk niet altijd veilig voelt op de fietssuggestiestrook.
In bovenstaande afbeelding kan de schuifbalk in het midden verschoven worden. De linkerfoto toont de huidige situatie, de rechterfoto is een sfeerimpressie van variant 1.
In bovenstaande afbeelding kan de schuifbalk in het midden verschoven worden. De linkerfoto toont de huidige situatie, de rechterfoto is een sfeerimpressie van variant 1.